鹿児島〜奄美・沖縄のフェリー航路

メインとなるのは、鹿児島から沖縄の那覇までを結ぶ、マルエフェリー①②・マリックスライン④④です。鹿児島から那覇まで主要な港に寄港して、2つの会社がありますが、連携していてどちらかの会社から毎日1便出港しています。3隻で運航可能なだいやを4隻のフェリーを使っていますので、台風などでの運航の乱れもすぐに戻ったり、臨時便運航があることもあります。船のサイズも奄美・沖縄航路の中で最大になっています。南下、北上ともに、鹿児島〜奄美が夜間航海、奄美〜沖縄が昼間の航海になるようにダイヤが設定されています。そのため北上便は始発港を早朝に出発するという全国的にも珍しい長距離航路です。那覇港は、那覇空港の近く(車で10分程度)の港ですが、離島航路で遅れやすことも考えると、那覇到着後に最終便の飛行機に乗り継ぐことや、早朝の那覇空港着で乗り継ぐことはリスクがあります(定刻で那覇港到着すればタクシーで移動し最終の飛行機には乗れると思いますが)。那覇で1泊したほうがいいです。なお、屋久島への寄港は、マルエーフェリー北上便の一部便に限られています。沖縄・奄美方面からの下船のみで、屋久島〜鹿児島の乗船はできません。

奄美海運の⑤⑥は、喜界島に行くためにはよく利用されますが、それ以外の島の場合①〜④のメイン航路で寄港する島で、喜界島寄港で時間がかかったり、船も小さいためあまり利用されない"裏航路"とも呼ばれる航路です。奄美大島や、徳之島、沖永良部島では、メイン航路で寄港しない小さな方の港に寄港する地元密着型の航路です。運航日も毎日ではないのでオフィシャルサイトで確認しましょう。

十島村の村営フェリー⑦は、週2便運航するトカラ列島向けのフェリーです。鹿児島とトカラ列島だけでなく、トカラ列島から奄美大島に行く人もいるため、鹿児島からトカラ列島経由して奄美大島まで運航しています。そのため、鹿児島から奄美大島まで通して乗船することも可能です。トカラ列島を船上から眺めながら移動したい人にはいいですが、鹿児島から奄美大島まで移動したいだけの人は他の航路になるかと思います。

いずれの航路も離島航路のため台風や低気圧で荒れたときなどに運航乱れや臨時便への変更などがおきやすく、直前まで運航情報をこまめに確認するようにしましょう。生活に密着した自然を感じる航路で、船上からの景色は他の航路にない美しさがあり、他の長距離フェリーになれた人にも新鮮さがある魅力的な航路です。

就航しているフェリーは、離島航路のため(島の港は狭く)1万トン未満の中型のフェリーです。天気が荒れたときには、船の大きさが揺れの大きさに影響しやすく、大きさも比較検討材料にしてください。①〜④はメイン航路で6,000〜8,000トンの大きなフェリーになっています。⑤〜⑦は2000〜3000トンの小型のフェリーです。

鹿児島港のフェリーターミナルは、①〜④は鹿児島新港、⑤⑥は鹿児島本港北埠頭、⑦は鹿児島本港南埠頭と違いますので、場所を間違えないようにしましょう。各島での港も複数の場所あったり、その日の天気で臨時に変更される場合もあります。どの港なのかよく確認するようにしましょう。
詳しくは、それぞれのフェリーターミナルのページをご覧ください。