「おれんじ8」

「おれんじ8」は1999年に「ニューおれんじ」の代替船として就航し、2018年の「おれんじ えひめ」就航まで活躍しました。距離では中距離フェリーの分類になりますが、船内の作りが豪華で大変人気があったフェリーです。
就航当時のオレンジフェリーは昼便運航もあり、昼過ぎに大阪南港を出港し夜に新居浜・東予に入港し折り返し、早朝に大阪南港に戻るダイヤで、大阪発着でぐるっと1周するワンナイトクルーズもありました。その後、昼便の運航がなくなり、「おれんじ7」と2隻で夜行便を毎日1便運航していました。夜行フェリーにしては距離が短く8時間ほどの航海ですが、出港2時間前から乗船できホテルのように利用できます。
船のサイズは、「おれんじ7」とほぼ同じで、他のフェリーに比べて高さがあるように見えます。ギリギリ1万トンに達しない9,975トンで、瀬戸内海の大型船の基準が1万トン以上だったためかもしれません(大型船になると制限も多くなる)。2010年に法律改正があり、大型船の定義が全長160mとなり本船含め瀬戸内海の大型フェリーの多くは大型船になりました。

客室は、専用の展望浴室があるバス・トイレ付きの特別室から、相部屋の雑魚寝の2等まで揃っています。しかしながら、1名個室はありません。2等寝台は2段ベッド式です。特等室というと多くはバス・トイレ付きですが、「おれんじ8」の特等室にはバス・トイレはなく、他社での1等クラスの設備になっています。

パブリックスペースは、充実しています。客室デッキは3層ですが、最上階にガラス張りの展望ラウンジがあり瀬戸内の景色を眺めることができます。その他にも、特等室以上の区画に前方が見えるフォワードラウンジがあります。レストランも充実していて、夜遅い出港ですが遅めまで営業しています。サウナ付きの展望バスルーム、売店、パウダールームも完備されています。展望バスルームには、鍵付きのロッカーもあります。

・2015年6月の乗船記
・2016年5月の乗船記

発着するフェリーターミナルについては下記をご覧ください。
・大阪南港フェリーターミナル
・東予港オレンジフェリーターミナル