「フェリーおおさか」「フェリーきたきゅうしゅう」

「フェリーおおさか」「フェリーきたきゅうしゅう」は各地の造船所で大型フェリーが建造されている時代に、佐伯重工業で建造されました、その後23年間の長期に渡って新門司〜大阪南港航路に就航し、2015年秋の「フェリーおおさか2」「フェリーきたきゅうしゅう2」就航に伴い引退ました。
就航していた最後は、1日2便のうち比較して旅客がやや少なくトラック輸送が多い第1便に就航していました。第2便に就航している新しい船より個室化が進んでいないことや、建造から年数が経っているため、特に少人数での個室利用では快適性はやや落ちるものでしたが、その分、運賃は同クラスよりも少し値段が下げられています。
本船は、瀬戸内航路の旧来の標準的な作りで大きな特徴はなく、その後就航したフェリーと比較するとパブリックスペース(客室以外のくつろぐ場所)がやや少なく感じます。
客室は２層構造になっています。北九州〜関西航路の2等寝台は、新形式になるなど、2段ベッドからより個室に近いものに変わってきていますが、本船は旧来の2段ベッド方式です。
外観上は上部車両甲板の船首近くに横からの車両積み込み口があり、航海中もチェーンのみで柵をするのみで、夜間すれ違うときも灯りで特定することができます。


【発着していたフェリーターミナル】
・大阪南港フェリーターミナル
・新門司港フェリーターミナル