「クイーンダイヤモンド」
「フェリーダイヤモンド」

ダイヤモンドフェリー(現在は関西汽船と合併したフェリーさんふらわあ)のフェリーとして就航しました。それまでの船体カラーリングを一新し、白い船体になり新しいタイプのフェリーとして、次のシリーズの「スターダイヤモンド」「ブルーダイヤモンド」まで続くスタイルになりました。その後の船と比べると、まだ人を運ぶ交通手段としての要素が大きく、船内は客室部分が多く、くつろげるパブリックスペースは最小限になっていたように思います。エントランス付近のスペースもそんなに広くありません。
船体の性能としては、船首船尾それぞれにスラスターを備え、2機2軸の可変ピッチプロペラがあり、操作性が高くなっていました。プロペラは2つですが、舵は1つになっています。

関西汽船などとの航路再編に伴い2003年に「クイーンダイヤモンド」が引退、2007年に「さんふらわあごーるど」の就航に伴い「フェリーダイヤモンド」が引退しました。

引退後の「クイーンダイヤモンド」は韓国で就航したのち、2014年現在ギリシャで「PRINCESS T」という船名になっているようです。船首のバウドアはなくなり、船体の延長もされているようで当時の面影が全くない。外見上だけでは気づかないような状況です。「フェリーダイヤモンド」はChina Diamond」や「Sechang Cordelia」の船名で韓国で活躍し、2013年に「PORT LINK III」になりインドネシアに行った模様です。詳しくは、"あの船は今？"をご覧ください。