「ニューながと」「ニューあかし」

「ニューながと」「ニューあかし」は「フェリーながと」「フェリーあかし」の代替船として1991年就航しました。就航船の大型化が進んでいた時期で、総トン数で約1万5000トンと瀬戸内海で最大のフェリーとして就航。総トン数では、後に就航した「フェリーせっつ」に抜かれますが、旅客定員増加のピークで就航時1000名を超えるものでした。その後の就航船では客室の個室化が進み、総トン数や車両搭載量が増えても旅客定員は減っています。

客室は3層構造で、一番上のデッキに特等・一等和、上から2番目のデッキに1等洋・2等指定Ａ・Ｂ・展望浴室、一番下のデッキに2等・レストラン・エントランスとなっています。2007年ドックで改造が行われ2等指定Aはカプセルタイプから個室タイプになりました。
最も船尾側にレストランや展望浴室がありますが、その後に就航した瀬戸内海のフェリーは、中央のエントランスホール付近にレストランや浴室を設ける傾向に変わっています。阪九フェリーのファンネルは本船までが2本になっていて、その後は1本です。

外見上は船全体が丸みを帯びたようなスタイルになっています。特に船首の形状が丸いです。その後の90年代後半からのフェリーは角張ったデザインが多く、特徴的です。船体のカラーリングは「やまと」が就航した時期に新しいものに変わりました。

高速道路のETC割や燃油高騰などの影響もあり、2009年10月に阪九フェリーが1日3往復から2往復に減便されたのに伴い引退しました。
引退後は、韓国の船会社に売却され、2014年現在、韓国〜中国航路で「GRAND PEACE」「SEA STAR CRUISE」という船名になり活躍しています。詳しくはこちらをご覧ください。