この航路は1973年に開設され、約40年間にわたり、関西汽船やその後のフェリーさんふらわあによって運航されてきましたが、同社での運航は2013年3月末に終了し、2013年4月からは、使用船舶、ダイヤ、運賃などすべてを引き継ぐ形で、石崎汽船が設立した松山・小倉フェリーによって運航されています。
長距離の航路ではありませんが夜(21：55）出港、05：00到着の夜行フェリーで「フェリーはやとも2」「フェリーくるしま」の中型フェリー2隻が就航しています。どちらか片方の船が年1回のドック(定期検査)期間中は1隻体制で小倉→松山は昼間に臨時ダイヤで運航されます。

1987年就航と高齢であることや、比較的短距離の航路のことから、瀬戸内海の他の大型フェリーよりは設備は見劣りする面もありますが、夜行フェリー仕様になっているため快適な移動手段として使うことができます。2019年に大規模なリニューアル工事を行い船内が綺麗になったほか、一部個室の新設が行われました。ここで掲載している写真はリニューアル前のものです。船内の客室は一部2層(2等客室の1部屋のみ上のデッキで、ほぼ1層）になっていて、設備は最小限になっています。22時頃出港し早朝到着することから船内にレストランはありません。お風呂はありますが、上等級と2等で別れていて上等級は小さな展望浴室、2等は窓なしの浴室が設置されています。利用時間は夜のみで朝は利用できません。独立したシャワールームはありません。船内に売店はあり簡単なお土産や飲み物などは購入することができます。

客室は前向きの窓がありバス・トイレ付きのツインルームの特等Aから、2段ベッド2つの4名個室の特等B(洗面台あり。バス・トイレ無し)、2019年に新設された2名個室(2段ベッド・洗面台あり)の1等A・1等B、ドミトリーのような2段ベッドの相部屋の2等寝台、雑魚寝の相部屋の2等があります。本船の2等寝台にはコンセントがありませんでしたが、2019年のリニューアルでコンセントが設置されています。

フェリーターミナルは小倉・松山ともにアクセスが良く、小倉港は新幹線のある小倉駅まで歩道橋を通り徒歩でつながっていて、松山観光港は市内中心部までリムジンバスが頻繁にあります。発着するフェリーターミナルについては下記をご覧ください。
・小倉港
・松山観光港

・「フェリーくるしま」乗船記(2017年1月)