商船三井さんふらわあ「さんふらわあ かむい」姉妹
商船三井さんふらわあは2025年に「さんふらわあ だいせつ」「さんふらわあ しれとこ」の代替船となるフェリーを就航させる予定と2022年2月17日に発表しました。1番船は「さんふらわあ かむい」と命名され、2024年4月11日に内海造船因島で進水し、2025年1月21日に就航予定です。2番船は2024年9月4日に進水し「さんふらわあ ぴりか」と命名されました。本船の機関はLNG燃料の船となり、総トン数は15,600トン、全長199.4m、旅客定員157名、トラック155台、乗用車50台で、トラック輸送中心の深夜便に投入され、客室構成も少人数の個室だけで構成されます。詳細は、「さんふらわあ かむい」「さんふらわあ ぴりか」のページをご覧ください。
→「さんふらわあ かむい」「さんふらわあ ぴりか」
→商船三井さんふらわあ「さんふらわあ かむい」1月21日就航
→掲示板「商船三井さんふらわあ」

パンスターフェリー「PANSTAR DREAM」代替船
パンスターフェリー(大阪〜釜山)は2025年春に「PANSTAR DREAM」の代替船となる新造船「パンスターミラクル」をに就航させる計画です。本船は韓国の大鮮造船で建造されていて、屋外プールも設置される予定です。
→トピックス「パンスターフェリー2025年に新造船の計画」(2022年9月7日)

ジャンボフェリー「あおい」2番船
2022年に就航した「あおい」建造時に発表された内容によると、「りつりん2」の代替船となる「あおい」2番船を2025年に就航予定しているとのことです。
→ジャンボフェリー「あおい」

新日本海フェリー「はまなす」代替船
新日本海フェリーは2025年1月15日に、「はまなす」「あかしあ」(2004年就航)の代替船を建造し、1番船を2025年12月に就航させると発表しました。建造(1番船)は三菱重工業下関とのことです。
スペックは全長199m、約14,300GTと既存船(224m 16,810GT)より少し小型化します。積載台数も同等かやや減るようです。旅客定員は286名と大幅減少し、個室化や客室数の減少の可能性があります。

本船の建造については、2023年3月の国土交通省・経済産業省が発表した「内航船の革新的運航効率化実証事業」や、2023年12月の新日本海フェリー半期報告書に記載があった新造船に該当すると思われます。