ハートランドフェリー「フィルイーズ宗谷」代替船
「フィルイーズ宗谷」の代替船4,250GTを2020年2月に利尻・礼文航路に就航させる予定。
約4,250GT 全長96.5m 全幅15.0m 19.1kt 定員495名(夏季550名)
→稚内～利尻・礼文島航路、江差・瀬棚～奥尻島航路の運賃改定の申請について(2018年10月)
→建造中の様子(掲示板 2018年11月)

阪九フェリー「せっつ」型2隻
阪九フェリーは2020年春から夏にかけての「やまと」「つくし」の代替船2隻を三菱造船(下関)で建造中。基本サイズは「いずみ」と同じ全長195m、全幅29.6mになるが、旅客デッキは1層多くなり旅客デッキ3層の上にブリッジや乗組員区画がある大きなものになり、総トン数は約16,300GT、旅客定員663名となる。コンセプトは「星空と海をのぞむ癒しの旅」。2019年8月2日に1番船の進水式が行われ「せっつ」と命名された。
→掲示板「阪九フェリー 2020年春に新造船を建造」
→建造中の様子(掲示板 2019年5月)
→建造中の様子(掲示板 2019年6月)
→進水式の様子(掲示板 2019年8月)

シルバーフェリーLNGフェリー検討
2017年9月にプレスリリースで、LNG燃料のフェリーの技術的検証を行うとのこと。報道によると2020年の就航を目指すとあるが、過去にも同様の話(2017年就航)があり2020年の就航は不透明。
→掲示板「シルバーフェリーのLNG燃料船計画」

東海汽船 新「さるびあ丸」
現「さるびあ丸」の代替船として2020年6月末就航予定 東京〜伊豆大島〜神津島航路
約6,200GT、全長118m、全幅17m、旅客定員1343名
2019年1月29日に三菱造船下関(1216番船)で起工式が行われた。2019年6月に船名とデザイン、船内構成などが発表された。
特等から2等まであり、2等椅子席も継続になっている。レストランは最上部で広くなり展望レストランに。
→新造船特設サイト(公式)
→東海汽船の「固定資産の取得に関するお知らせ」(2017年11月)
→掲示板「東海汽船新造船」
→掲示板「東海汽船　新造船船名」

JR九州高速船三胴船を建造
2020年7月就航予定で、全長83m 定員502名の大型高速船を建造予定。造船所はオーストラリアのAUSTAL。
→掲示板「JR九州高速船 日韓航路向け三胴船を導入」
→「日韓航路向け三胴船に係る合意書」の締結について
→新型高速船（トリマラン）の建造契約の締結について

宮崎カーフェリー「みやざきエキスプレス」姉妹代替船
報道によると宮崎カーフェリーは2022年春と秋にそれぞれ1隻の代替船建造を計画中とのこと
→掲示板「宮崎カーフェリー 特別清算申請へ」(2017年11月)
→掲示板「「みやざきエキスプレス」神戸出港」(2019年6月)

ジャンボフェリー新造船
ジャンボフェリーのリクルートページでの記載内容によると、2022年に新造船を就航させる計画があるとのこと。
→掲示板「ジャンボフェリーに新造船？」