東京汽船


「青葉丸」「明石丸」「旭丸」「足柄丸」「天城丸」

  • 「青葉丸」

    (AOBA MARU)
    総トン数；214トン
    出力：4,400PS
    常駐港：横須賀港
    竣工：2012年
    IMO 9644847 MMSI 431003385

    「駿河丸」と同型で、横須賀を常駐港にし、浦賀水道・東京湾内でのエスコート・横須賀港でのハーバータグとして活動しています。本タイプの前になる「関東丸」とは船尾曳航設備有無、2014年就航の「長門丸」とは船尾のクレーン有無などでの差があります。
  • 青葉丸
    2015年1月（久里浜港)

  • 「明石丸」

    (AKASHI MARU)
    総トン数：179トン
    出力：3,600PS
    2007年竣工〜2020年引退
    引退時は横浜港に常駐
    IMO 9459486 MMSI 431000267

    兵庫県の金川造船で建造されました。2020年に引退し、2021年現在、那覇港にいるようです。
  • 明石丸
    2007年9月（横浜港)

  • 「旭丸」

    (ASAHI MARU)
    総トン数：263トン
    出力：4,400PS
    常駐港：横浜港
    竣工：2016年
    IMO 9811634 MMSI 431008916

    2016年に「安房丸」の代替として兵庫県の金川造船で建造されました。2014年まで千葉港に常駐していた「旭丸」とは別の新しいタグです。同じ年に就航した「愛宕丸」と同型です。その前のハーバータグタイプ「扇丸」が原型になっていますが、外見上、ブリッジから船首の作業スペースへ降りやすいように階段が設置されるなどの改良がされています。
  • 明石丸
    2017年10月（横浜港)

  • 「足柄丸」

    (ASHIGARA MARU)
    総トン数：190トン
    出力：3,600PS
    常駐港：横須賀港(久里浜)
    竣工：2021年
    IMO 9931991 MMSI 431018152

    横須賀常駐には4,400PS(主に沿海資格)と3,600PS(限定沿海)のタグがいますが、本船は後者です。横須賀常駐のタグは「志摩丸」以降はブリッジ後ろに排気管があるスタイルになっています。
  • 足柄丸
    2024年01月（久里浜港)

  • 「天城丸」

    (AMAGI MARU)
    総トン数：263トン
    出力：4,400PS
    竣工：2018年
    常駐港：横浜港
    MMSI 431011481

    2018年に就航した「愛宕丸」型の3隻目で、「旭丸」同様に横浜港に常駐しています。
  • 天城丸
    2018年6月(横浜港)
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