芝浦通船

「あすか丸」「大山丸」「大山丸」「海王丸」「かちどき丸」「日の出丸」

「あすか丸」(ASUKA MARU)
総トン数：170トン
出力：3,200PS
引退時、東京港に常駐
1998年竣工〜2020年引退
IMO 8944197 MMSI 431001145

芝浦通船のなかで唯一、準大型の全長31mで170トンになっています。2020年の「やしま丸」就航に伴い引退しました。
2012年11月(東京港)
「大山丸」(OYAMA MARU)
総トン数：260トン
出力：不明
常駐港：東京港
竣工年：2017年
IMO 9831359 MMSI 431010701

旧「大山丸」(1997年竣工)の代替船として、2017年12月に就航しました。2014年に就航した「日の出丸」と似たスタイルですが放水銃はありません。先代の「大山丸」にはありました。
2018年6月(東京港)
旧「大山丸」(OYAMA MARU)
総トン数：241トン
出力：3,600PS
引退時は東京港に常駐
1997年竣工〜2017年引退
IMO 8934099 MMSI 431001114

マスト最上部に放水銃があります。中型の「あすか丸」とはサイドのタイヤの数で区別できます。新「大山丸」就航に伴い、2017年に引退しました
2015年5月(東京港)
「海王丸」(KAIO MARU)
総トン数：243トン
出力：4,000PS
常駐港：東京港
竣工年：2005年
IMO 8998215 MMSI 431001455

他の芝浦通船のタグと違いオレンジマストになっています。基本的な構造は他の芝浦通船のタグと同じですが、消防設備がなく、船尾の曳航索もありません。
2015年7月(東京港)
「かちどき丸」(KACHIDOKI MARU)
総トン数：236トン
出力：4,000PS
常駐港：東京港
竣工年：2006年
IMO 9094690 MMSI 431101146

「富士丸」とほぼ同型のタグですが、サイドのタイヤの有無の違いがあります。
2014年5月(東京港)
「日の出丸」(HINODE MARU)
総トン数：250トン
出力：4,400PS
常駐港：東京港
竣工年：2014年
IMO 9725770 MMSI 431005882

2014年に先代の「日の出丸」の代替船として就航しました。名前の通り日の出埠頭付近に待機していることが多いです。
　2015年8月(東京港)