グリーンシッピング

「あおい」「あらた」「くにさき丸」「しぶし」「とよら丸」「ひゅうが」

「あおい」(AOI)
総トン数：196トン
出力：4,400PS
竣工年：2019年
常駐港：門司港(福岡県)
IMO - MMSI 431013376

グリーンシッピングの2層タグとして最大の4400PSの出力があり、ファンネルもあります。
2019.12（門司港)
「あらた」(ARATA)
総トン数：167トン
出力：3,600PS
竣工年：2001年
常駐港：門司港(福岡県)
IMO 9254604 MMSI 431100961

元は東京湾の東京汽船「足柄丸」です。引退後、2014年から浦賀水道で「第七東亜丸」としてパイロットボートになりました。その後、グリーンシッピングに移籍しています。
2019.12（門司港)
「くにさき丸」(KUNISAKI MARU)
総トン数：196トン
出力：3,500PS
1988年竣工〜2019年引退
引退時は門司港(福岡県)に常駐
IMO 8805286 MMSI 431601185

北九州の門司港に常駐し、関門港内、苅田港や遠くは徳山港、唐津港などで活動していました。船名は元々常駐していた大分県の国東半島からきているようです。2019年9月頃に引退したようです。
2014.11（門司港)
「しぶし」(SHIBUSHI)
総トン数：219トン
出力：4,400PS
竣工年：2015年
常駐港：志布志港(鹿児島県)
IMO 9791834 MMSI 431006242

名前の通り鹿児島県の志布志港に常駐しているタグです。グリーンシッピングの所有船ですが、本船の運航自体はグループ会社の南九州マリンサービスの運航船のようです。屋久島などにクルーズ客船が入港したときに、本船が支援に行くこともあるようです。「新くにさき丸」と同型のようです。
2018.06（志布志港)
「とよら丸」(TOYORA MARU)
総トン数：193トン
出力：4,400PS
竣工年：1985年
常駐港：苅田港(福岡県)
IMO 9601405 MMSI 431001057

本船は、苅田港もしくは門司港を常駐場所としながらも、メインは曳航作業など海上工事を多く行っています。そのため全国各地に長期で出張することが多い船です。曳航作業の合間にハーバータグとして九州北部で活動することもあります。
2012.03（東京港)
「ひゅうが」(HYUGA)
総トン数：290トン
出力：4,000PS
竣工年：2017年
常駐港：苅田港(福岡県)
IMO 9837482 MMSI 431483000

2017年に就航した大型のタグで苅田港に常駐し苅田港周辺でのハーバータグの作業と、曳航作業などに従事しています。近海資格があり、燃料搭載量も多く、乗組員以外に15名乗船可能なスペースがあり長期の航海にも対応しているのが特徴です。
2018.07（門司港)

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