新日本海洋社


「魁」「清和丸」「翼」「野島」「白馬」
  • 「魁」(SAKIGAKE)総トン数:272トン
    出力:4,400PS(オフィシャルサイトでは4,000PS)
    竣工:2015年
    常駐港:横浜港
    IMO 9725794 MMSI 431006608

    本船は、日本初のLNG燃料で動く船(一部のLNG運搬船を除く)です。LNG燃料船のテストとしての意味合いもあり、親会社の日本郵船が船主と珍しいパターンにです。LNG燃料の供給は、タンクローリーから供給するそうです。
    船体の特徴としては、それまでの船と違い、ファンネルができる、両舷灯がブリッジ上部に変わり、ブリッジ下の前面の窓も2枚に減りました。公式サイトでは、本船はエスコートとの表示はありませんが、「3海191」の浦賀水道でのエスコート許可を持っています。定格出力は4400PSですが、オフィシャルサイトの一覧表は4000PSと記載されています。
  • 魁
    2015.11(横浜港)
  • 「清和丸」(SEIWA MARU)
    総トン数:309トン
    出力:5,220PS
    常駐港:君津港
    竣工年:2011年
    IMO:9644407 MMSI 432816000

    普段は君津港に常駐している大型タグです。時々横浜にも造船所の作業などで来るようです。近海資格があり、東京湾内だけでなく湾外での作業も行っています。
  • 清和丸
    2015.04(横浜港)
  • 「翼」(TSUBASA)
    総トン数:256トン
    出力:3,600PS(+電動800PS)
    竣工:2013年
    常駐港:横浜港
    IMO 9672698 MMSI 431004231

    国内初のエンジンとモーターのハイブリッド構造となったタグです。エンジンに加えて、800PSのモーターがあります。今後、日本のタグにハイブリッドが定着するのか今後の結果が気になります。横浜のタグ番号は7です。
  • 翼
    2015.12(横浜港)
  • 「野島」(NOJIMA)
    総トン数:192トン
    出力:3,600PS
    竣工:2017年
    IMO 9806237 MMSI 431009469

    「白馬」タイプの4番船として2017年3月に就航しました。本船は消防設備やエスコートの許可がなく主に港内での作業を行うタイプになります。これに伴い「東京丸」が引退し、新日本海洋社のタグボートはすべて「衣笠丸」以降の似たスタイルのものに統一されました。
  • 野島
    2018.06(横浜港)
  • 「白馬」(HAKUBA)
    総トン数:192トン
    出力:3,600PS
    竣工:2015年
    IMO 9725782 MMSI 431006159

    2015年2月に就航したタグです。浦賀水道でのエスコートの資格はなく消防設備もありません。2年前にハイブリッドのタグ「翼」が就航しましたが、その後のタグは通常タイプになっています。1つ前の「大安」ともスペックも外見上もよく似ていますが、左舷側のドアなどの違いがあります。のちに就航する「浅間」「穂高」と同型になっています。
  • 白馬
    2015.04(横浜港)