内海曳船


「日田丸」「平田丸」「祐田丸」「誉田丸」「若田丸」「和田丸」
エスコート船はこちらに掲載

  • 「日田丸」

    (HITA MARU)
    総トン数：224トン
    出力：4,400PS
    常駐港：因島
    竣工年：2013年
    IMO 9714070 MMSI 431004237

    しまなみ海道の因島の南部、JMU因島に常駐し、しまなみ海道周辺の造船所や周辺港での活動を行っています。
  • 日田丸
    2024年6月(因島)

  • 「祐田丸」

    (HIROTA MARU)
    総トン数：255トン
    出力：5,000PS
    常駐港：泉北港
    竣工年：2008年
    IMO 8736708 MMSI 431000385

    2008年1月、泉北常駐の新たな大型エスコートタグとして就航しました。神奈川県の京浜ドックで建造され、基本ベースは「治田丸」など同様になっていますが、長時間の大阪湾内エスコートなどを考え、全長を長くしそれまでの全長日本一であった「龍田丸」を抜き、全長46.0mとなっています。ブリッジ前後に長くなったようでサイドの窓がドア後ろに3枚あるのが他船との違いです。2007年建造の「新田丸」で初めて導入されたサイドのフェンダーはなくなりタイヤとなっています。
  • 祐田丸
    2010年9月(泉北港）

  • 「平田丸」

    (HIRATA MARU)
    総トン数：223トン
    出力：4,400PS
    常駐港：今治港(愛媛県)
    竣工年：2018年
    IMO 9888106 MMSI 431011139

  • 平田丸
    2023年10月(今治港）

  • 「誉田丸」

    (HONDA MARU)
    総トン数：174トン
    出力：3,600PS
    常駐港：佐伯港(大分県)
    竣工年：1995年
    IMO 8890360 MMSI 431300308

    「清田丸」[長田丸」「大田丸」と同じタイプでマストが太いのが特徴です。全長が44mと長くなっています。2014年ごろに水島常駐から尾道港に移動になり、その後2021〜2024年ごろに佐伯港に移動したようです。
  • 誉田丸
    2003年9月(松山港)

  • 「若田丸」

    (WAKATA MARU)
    総トン数：228トン
    出力：4,000PS
    常駐港：松山港
    竣工年：1997年
    IMO 9180451　MMSI 431300512

    2007年３月に「新田丸」の就航により「富田丸」の代替として水島港から松山港に常駐場所を変更しました。2003年竣工の「生田丸」と同じタイプのようです。出力も4000PSと主力タグの能力を持っています。
  • 若田丸
    2024年2月(松山港)

  • 「和田丸」

    (WADA MARU)
    総トン数：224トン
    出力：4,400PS
    常駐港：中関港
    竣工年：2017年
    IMO 9837717　MMSI 431009676

  • 和田丸
    2025年12月(唐津港)
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