光和興業

「大鷹丸」「鶴翔丸」「光鶴丸」「俊鷹丸」「白鷹丸」「瑞鷹丸」「朋鶴丸」「真名鶴丸」

「大鷹丸」(OHTAKA MARU)
総トン数：198トン
出力：4,400PS
竣工年：2022年
常駐港：長崎港
IMO：9988712 MMSI：431018701

「大鷹丸」は2022年に3月に大阪のダイゾーで建造された新造タグです。光和興業で最大の4400PSの出力があります。
2022.12（長崎港)
「鶴翔丸」(KAKUSHO MARU)
総トン数：135トン
出力：4,000PS
竣工年：1998年
常駐港：長崎港
IMO：9207455 AISなし

ハウスが3層になっていて、総トン数以上に大きく見えるタグです。
2015.12（長崎港)
「光鶴丸」(KOHKAKU MARU)
総トン数：198トン
出力：4,400PS
竣工年：2017年
常駐港：長崎港
IMO：9800582 MMSI 431009318

最近建造された光和興業のタグは3層タグが多いですが、本船は2層です。小型ながら曳航作業などで大阪など広範囲で活動しているようです。
2022.12（長崎港)
「俊鷹丸」(SHUNYO MARU)
総トン数：145トン
出力：3,650PS
竣工年：2002年
常駐港：長崎港
IMO 9281188 MMSI 431602129

3層のハウスの大きなタグで全長は光和興業で最長の34.2mとなっています。長崎港だけでなく、曳航作業など広い範囲で活動しているようです。
2008.01（長崎港)
「白鷹丸」(SHIRATAKA MARU)
総トン数：168トン
出力：3,000PS
竣工年：1992年
常駐港：長崎港
IMO 8864567 AISなし

光和興業で数少ない2層タグです。本船は唯一消防設備がありません。
2003.03（長崎港)
「瑞鷹丸」(ZUIYO MARU)
総トン数：179トン
出力：3,600PS
竣工年：1995年
引退済
IMO 9136711 AISなし

独立した長いファンネルが特徴的なタグです。本船のファンネルには火の粉対策なのか金網があります。2022年頃に引退し海外に行った模様で、2023年10月現在は中国にいるようです。
2015.12（長崎港)
「朋鶴丸」(TOMOZURU MARU)
総トン数：224トン
出力：4,000PS
竣工年：2011年
常駐港：長崎港
IMO 9606405 MMSI 431003135

ブリッジ前面が1枚窓になった最新のタグです。
2015.12（長崎港)
「真名鶴丸」(MANAZURU MARU)
総トン数：166トン
出力：3,000PS
竣工年：1984年
引退済
IMO 8408583 AISなし

2016年〜2022年のどこかで引退しました。火の粉対策なのか、ファンネルには金網がかかっています。2022年12月には同一船名で新造タグが就航しているようです。
2015.12（長崎港)

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