ドック情報
大型フェリーや夜行フェリーなどを中心に公式発表または報道があったものをまとめました。初期段階での発表内容など、実際には大きく変更になることもあるかと思います。
太平洋フェリー 新「きたかみ」
阪九フェリー「やまと」「つくし」代替船
シルバーフェリーLNGフェリー検討
東海汽船「さるびあ丸」代替船
JR九州高速船三胴船を建造
ハートランドフェリー「フィルイーズ宗谷」代替船
太平洋フェリー 新「きたかみ」
旧「きたかみ」の代替船として、2019年1月25日に苫小牧〜仙台の折返し航路に就航。建造は三菱重工業下関造船所。2018年7月に進水しした。 約14,000GT 全長192.5m 全幅27m 航海速力21.5kt 旅客定員543名
スイートと2等客室は廃止になりB・C寝台を除きすべて個室化。
新「きたかみ」について
掲示板「【新造船】太平洋フェリー」
掲示板「新「きたかみ」の詳細」
掲示板「太平洋フェリー『きたかみ』第2回公試明け関門海峡西航」
掲示板「1/20 太平洋フェリー新『きたかみ』名古屋港向け廻航」
掲示板「「きたかみ」横浜入港」
掲示板「新「きたかみ」船内見学会」
掲示板「「きたかみ」横浜出港」
阪九フェリー「やまと」「つくし」代替船
2018年6月の報道によると、阪九フェリーは020年春から夏にかけての時期に新造船2隻を三菱造船で建造する契約を締結。過去の経営者のインタビューによると、「いずみ」クラス(16,000GT)で、車両輸送能力を増やしたものになる模様。
掲示板「阪九フェリー 2020年春に新造船を建造」
シルバーフェリーLNGフェリー検討
2017年9月にプレスリリースで、LNG燃料のフェリーの技術的検証を行うとのこと。報道によると2020年の就航を目指すとあるが、過去にも同様の話(2017年就航)があり2020年の就航は不透明。
掲示板「シルバーフェリーのLNG燃料船計画」
東海汽船「さるびあ丸」代替船
2020年6月竣工予定 東京〜伊豆諸島航路
約6,200GTを予定
2017年11月時点で2018年4月からの設計・建造を想定と発表。2019年1月29日に三菱造船下関(1216番船)で起工式が行われた。
新造船特設サイト(公式)
東海汽船の「固定資産の取得に関するお知らせ」(2017年11月)
掲示板「東海汽船新造船」
JR九州高速船三胴船を建造
2020年7月就航予定で、全長83m 定員502名の大型高速船を建造予定。造船所はオーストラリアのAUSTAL。
掲示板「JR九州高速船 日韓航路向け三胴船を導入」
「日韓航路向け三胴船に係る合意書」の締結について
新型高速船(トリマラン)の建造契約の締結について
ハートランドフェリー「フィルイーズ宗谷」代替船
「フィルイーズ宗谷」の代替船4,250GTを2020年2月に利尻・礼文航路に就航させる予定。
約4,250GT 全長96.5m 全幅15.0m 19.1kt 定員495名(夏季550名)
稚内~利尻・礼文島航路、江差・瀬棚~奥尻島航路の運賃改定の申請について(2018年10月)
建造中の様子(掲示板 2018年11月)