「新鑑真(XIN JIAN ZHEN)」

この航路は中国の船会社、日中国際輪渡有限公司が運航する30年ほどの歴史がある航路に就航しています。日本での代理店は日中国際フェリーとなっています。船の大きさは国際総トンで1万5000トンほどですが、日本国内の大型フェリーの基準となる国内フェリーと比較すると全長156mで8000〜1万トン程度の大きさになるかと思います。大阪・神戸から上海まで、2泊3日の長い航海になっていて、大阪・神戸から穏やかな瀬戸内海を通って関門海峡を抜け、玄界灘から東シナ海の大海原を上海に向けて進みます。上海のターミナルは中心部にも近い場所にあり、東シナ海から揚子江に入ってさらに細い黄浦江の中にあります。(黄浦江についてはこちらも参考)毎週1往復のペースで便があります。
2024年6月に新造船「鑑真号」が就航し、本船「新鑑真」は貨物専用になりました。2020年の新型コロナウイスルス感染症拡大で旅客扱いを停止したままでしたので、事実上は2020年から貨物専用になりました。

客室は、国内航路と同様に、相部屋の雑魚寝の2等からリビングとベッドルームが別れた個室の貴賓室まで5ランクあります。

パブリックスペースは、レストランやラウンジ、売店、ゲームコーナーのほか、中国らしく麻雀室や卓球室があります。長旅の人には洗濯をするコインランドリーもあります。日本国内の夜行フェリーと違うのは大浴場はなく、シャワールームになっています。船内通貨は日本円ベースで人民元の利用もできるようです。USDやEURも船内で両替することで利用できるようです。瀬戸内海を航行中は、日本国内航路と同様に大半の場所で日本の携帯電話の電波がつながります、玄界灘を抜けて東シナ海に出ると大海原ですので携帯の電波は無くなります。速度は遅いようですが、衛星回線を使ったwifiサービスが船内であるようです。