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奄美海運
「フェリーきかい」
| 船名 | 「フェリーきかい」 |
| 総トン数 | 2,500GT |
| 全長・全幅 | 102.0m×17.8m |
| 航海速力 | 19.7kt |
| 旅客定員 | 196名 |
| 積載能力 | 10Fコンテナ60個 トラック18台 乗用車11台 |
| 造船所 | 三菱重工業下関 |
| 建造 | 2015年2月 |
| IMO No. | 9726918 |
「フェリーきかい」(鹿児島港)
「フェリーきかい」(鹿児島港)
「フェリーきかい」(鹿児島港)
「フェリーきかい」(鹿児島港)
「フェリーきかい」(鹿児島港)
船の概要
「フェリーきかい」は、先代の「フェリーきかい」の代替船として三菱重工業下関で建造され、鹿児島〜奄美群島航路に就航しました。関連会社のマルエーフェリーなどが運航する鹿児島〜奄美群島〜沖縄航路より小型のフェリーを使って、鹿児島〜沖縄航路で寄港しない喜界島の他、鹿児島〜沖縄航路が寄港する島でも奄美大島・徳之島・沖永良部島ではメジャーでない港に寄港し鹿児島〜沖縄航路に対して裏航路とも呼ばれます。同じ裏航路の「フェリーあまみ」と少し違いがあり、「フェリーきかい」は知名(沖永良部島)まで行きますが、代わりの上り便で平土野(徳之島)と古仁屋(奄美大島)に寄港しません。鹿児島〜名瀬では、鹿児島〜沖縄航路とほとんど同じ時間帯ということもあり、鹿児島〜名瀬の利用客はあまりなく、鹿児島〜喜界島や喜界島〜名瀬、その他の港を利用する乗客が中心のようです。本船が寄港する島の中で喜界島を除く各島には、鹿児島〜沖縄航路の大型の貨客船「フェリー波之上」「フェリーあけぼの」「クイーンコーラルプラス」「クイーンコーラル8」も毎日1便帰港しています。